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宇通VS比亚迪VS中通 中国新能源客车界的“书剑恩


【财联社】(作者 朱洁琰)中国客车界自进入21世纪以来,就长期是“三龙一通”的格局。“三龙”指金龙客车、海格客车、金旅客车,“一通”指宇通客车(600066)。然而,新能源客车的兴起,让客车界洗牌加速。老牌客车企业走向衰落,新兴势力崛起,www.41hd.com,行业竞争格局发生了变化。

拐点发生在2016年,中通客车(000957)因为成功抓住了新能源市场的机会,在这一年的销量首次超过金龙客车,成为行业“老二”。比亚迪(002594)在这一年异军突起,靠着纯电动大巴单一车型的销量抢进市场前四。

新能源客车正在逐渐成为客车界的“主角”。2017年6月,中通客车董事长李树朋在接受媒体采访时曾表示:“未来5-8年,新能源客车领域会是一个洗牌期。新能源客车企业目前在50家左右,洗牌后保持8-10家企业就很不错了。”

从数据上来看,行业也的确在朝着这个方向发展。财联社查阅前瞻产业研究院的数据发现,2017年新能源客车前十大企业的销量占比达到了85.62%。

前瞻产业研究院的数据还显示,在过去两年里,宇通客车、比亚迪、中通客车已经坐稳了新能源客车界前三的“宝座”。宇通客车新能源客车的销量稳定在2万辆以上,比亚迪稳定在1万辆以上,中通客车则在1万辆上下浮动。同时,前三名的销量占比已经占据了整个市场的一半以上,达到了52.79%。

为了对中国新能源客车界的前三名企业做比较,财联社试以公司股价和业绩这两个维度来进行分析。

股价大比拼

这三家公司皆为上市公司,所以最直观的比较就是股价的涨跌。

时间回到2010年,新能源客车还没有进入我们的视野,财联社将三家公司2010年至今的股价做了复权比较。

宇通的股价从2010年到2017年底涨了近500%,虽然近半年来受大盘影响,股价下跌,但与2010年的股价相比仍有近300%的涨幅。相较后两名企业,宇通的股价表现长期以来都很优秀,是行业里当之无愧的“第一高手”。

比亚迪和中通的“武功”虽然不及宇通,但是因为成功得到新能源客车这本“秘笈”的助力,分别在2015年和2016年这两年“武功大进”。

从新能源“江湖”还未起风波的2010年算起,到2015年比亚迪的股价涨了逾350%,到2016年中通的股价涨了逾450%。

2018年上半年,股市大行情不好,加上新能源补贴退坡的影响,三家公司都“失血严重”,股价大跌。不过相较之下,“老大哥”宇通的股价表现仍然是最好的,然后是比亚迪,最后是中通。

标签 比亚迪 汽车科技 新能源
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